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Trazione posteriore, motore biturbo e 700 cavalli: queste le credenziali della Porsche 911 GT2 RS che ha girato al Nürburgring in 6 minuti, 47 secondi e 3 decimi. Al volante della belva c’erano Lars Kern e Nick Tandy; per scaricare a terra tutta la furia è stata scelta una gommatura Michelin Pilot Cup 2.
La più estrema delle Porsche 911, un filo diretto tra la strada e la pista grazie al motore “quattromila” da 500 cavalli: la Porsche 911 GT3.
Dopo la gloriosa vittoria alla 24 Ore di Le Mans con la Porsche 919 Hybrid, il grande Romain Dumas glorifica la sua personale Porsche 911 GT3 RS al Rally di Monte Carlo: il suo copilota era Gilles de Turckheim, che lo ha aiutato a vincere la classe RGT del Campionato Mondiale Rally. UNA GARA SUDATA […]
Le versioni GTS della Porsche Carrera hanno sempre avuto il loro perché: motore potenziato, temperamento sportivo e una taratura delle centraline studiata per portare il piacere di guida su un nuovo livello: la nuova Porsche Carrera GTS tiene fede alla ricetta prendendo come base i nuovi motori turbocompressi e “tirando fuori” 30 cavalli in più rispetto […]