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Con il restyling, arriva sulla FIAT 500X anche il nuovo piccolo motore turbo a tre cilindri della famiglia FireFly di FPT (FIAT Powertrain Technologies). Progettata per sostituire sia il TwinAir che il MultiAir (e in generale la famiglia FIRE) con una architettura modulare a 3 e 4 cilindri, promette bassi consumi ed elevato piacere di […]
Compatta e frizzante, la Hyundai Kona debutta sui mercati globali nel 2017; e sin dal momento appare chiaro come essa voglia fungere da spartiacque tra gli automobilisti. La Hyundai Kona non ammette mezze misure: o la si ama, o la si odia. NON CONVENZIONALE A vederla di primo acchito, la Hyundai Kona lascia quasi perplessi […]
Abbiamo provato la FIAT Tipo con motore 1.4 TJet da 120 CV nel nuovo allestimento al top S-DESIGN: i contenuti ci sono tutti, con un rapporto qualità/prezzo
Volvo presenta le nuove S60 e V60 Polestar, le versioni di punta al top per prestazioni ed emozioni di guida. Sotto al cofano trova posto un possente motore 2.0 litri a doppia sovralimentazione (turbo e compressore volumetrico) da 367 cavalli.
Ferrari presenta la nuova Ferrari Portofino, volta a prendere il posto della Ferrari California T nel segmento delle cabriolet con tetto in metallo: motore V8 turbo da 600 cavalli, da 0 a 100 in 3,5 secondi ed un interno rinnovato volto ad offrire un maggior comfort.
Dopo il lancio della Giulia nel 2016, anche l’Alfa-Romeo MiTo ha beneficiato di un restyling secondo la nuova immagine coordinata. Noi abbiamo avuto la possibilità di provare l’Alfa-Romeo MiTo Veloce, versione al top di gamma equipaggiata con il motore 1.4 MultiAir da 170 cavalli e con il cambio automatico a doppia frizione Alfa TCT.
Lanciata nel 2008, l’Alfa MiTo è ancora tra noi; abbiamo provato l’ultima incarnazione della piccola di Arese, l’Alfa-Romeo MiTo Veloce con il 1.4 MultiAir da 170 cavalli ed il cambio automatico a doppia frizione Alfa TCT.
La Renegade è la prima vettura a marchio Jeep ad essere dotata di un impianto a GPL installato direttamente in fabbrica per coniugare economia ed ecologia. Per garantire l’affidabilità, il motore 1.4 Turbo da 120 cavalli è stato dotato di una testata specifica per evitare qualunque problematica.
Contrariamente alla tendenza moderna di costruire automobili sempre più grandi e pesanti, Suzuki fa marcia indietro, con la nuova Swift che pesa solo 840 kg.
La nuova Panamera Turbo S E-Hybrid è la proposta ibrida plug-in di Porsche: 680 cavalli, 310 km/h e da 0 a 100 in 3,4 secondi, consumando davvero pochissimo: meno di 3 litri per 100 chilometri nel ciclo misto.